Aanleiding voor de tentoonstelling De expositie Smit in Maassluis wordt gepresenteerd mede ter gelegenheid van de opening van Hotel Maassluis aan de Govert van Wijnkade hier ter stede. De connectie van het hotel met de sleepvaart, in het bijzonder door L. Smit & Co’s Sleepdienst, zal u snel duidelijk worden. Het hotel is namelijk gevestigd in het voormalige kantoorpand van Smit. In het ernaast liggende,  eveneens indrukwekkende pand was jarenlang het Loodswezen gevestigd. Dat gebouw, daterend van 1887, stond er eerder dan het ernaast staande kantoor van Smit dat tien jaar later werd opgeleverd. Beide panden  werden begin jaren negentig…

Left: 1979: opening 1st exhibition This year the National Dutch Towage Museum in Maassluis, the Netherlands, still the only dedicated towage museum in the world, exists 40 years. To celebrate this milestone, the National Dutch Towage Museum has organized a special exhibition on the interesting history of the Museum, titled ‘Towage in Rapids’. In addition the Museum has published a beautifully executed anniversary book, with the same title. The exhibition displays who from the Municipality of Maassluis and the Dutch towage firms have contributed in the early stages to the founding the museum. Also changes among the many volunteers, the…

The latest exhibition "From building block to tug model" is about building tug models using standard building blocks, such as LEGO. This activity is becoming more and more common. Notwithstanding the wide variety of standard building models, there are relatively few standard construction boxes of ships available. However, shiplovers are very creative and recently discovered that standard building blocks like LEGO also can do the trick. Consequently they now design and buid tug boats and other craft using this building material. The result is often astonishing. This exhibition shows a number of LEGO built tugs. Many of these models are…

by Hans van der Ster In October 1922 the oceangoing steam tug ‘Roode Zee’, under the command of the legendary captain Nils Persson, steamed into the Atlantic Ocean with a sealed envelope containing instruction for a type of maritime emergency service that would revolutionize the assistance to ships in distress.   Well into the 1980’s the salvage actions of the so called station tugs appealed to the imagination of the maritime industry as well as the public. The ‘Roode Zee’ was the very first of dedicated salvage tugs that during winter time would be stationed in strategically located ports around…

A new, temporary exhibition was opened at the National Towage Museum in Maassluis, The Netherlands, on Saturday 2 December.  The exhibition is called ‘From Man-pulled to Unmanned’ and celebrates the evolution of towage. The history of towage begins with the so-called ‘jagen’ (or "hauling" in English), the towing of boats by men or horses. In the 17th century the Netherlands had an extensive waterway network with towing paths for regular tow-boat services. For- and aft rigged sailing boats were used to tow large square rigged cargo ships from the roads into the various Dutch ports. Steam engines and, later, diesel…

Steam tug FURIE: The lady turns 100!   The Dutch National Towage Museum of Maassluis in Holland celebrated this fact in 2016 with a new exhibition dedicated to the working life and museum period of this last remaining seagoing steam tug of the Netherlands. The new exchange exhibition opened on September 24th 2016. This show gave a wide overview of the building, working life of the tug, the TV series in which it figured and her life as sailing heritage museum. Her owner, the Foundation Dutch Glory, has not only preserved the tug but has always been keen to obtain photos…

The Dutch National Towage Museum took a different tack from the 14th of May 2016 with this exhibition. Renowned Dutch maritime painters, together with students from the Art and Culture Academy in Maassluis, present a fascinating insight into the rich world of Dutch towage. Due to the large number of works on display, the exhibition space has on this occasion been extended to include the historic ocean going tug "Hudson" (1939). (The tug "Hudson" left Holland just prior to the outbreak of World War II and returned 66 months later.) This exhibition marks the realisation of a long held desire for…

On the occasion of the opening of a new exhibition in the National Towage Museum at Maassluis a large number of guests had gathered last Saturday in one of the halls of Shipyard De Haas in this town. The chairman of the museum, Mr. Karel Kaffa, expressed his gratitude to Mr. Govert de Haas for setting spontaneously one of the shipbuilding halls of his yard at the disposal of the museum for the opening ceremony. The title of the exhibition is "Towage from IJ to the IJ-mouth". Mr. Kaffa memorized that the subject once again was a serious challenge to…

Last year after extensive discussions and preparations the board of the National Dutch Towage Museum at Maassluis decided to present an exhibition on the history and actuality of the Kotug towage company. The great question was: Is there sufficient material available to build an interesting exhibition? With the enthousiastic help of the staff of Kotug, maritime historians and a great many photographers it is now clear that the new exhibition certainly is unique and impressive.   The exhibition was opened by Mr. Ton Kooren, grandson of the founder of the Kooren dynasty in the port of Rotterdam (photo left). The…

Vanaf 25 mei 2012 was in het Nationaal Sleepvaart Museum te Maassluis de wisseltentoonstelling te zien die de titel "Sleepvaart in de 21e eeuw" heeft meegekregen. In het net voorbije eerste decennium van de nieuwe eeuw is er veel veranderd in de bedrijfstak. De hedendaagse sleepboten lijken in technisch opzicht eigenlijk nauwelijks meer op de vaartuigen die met eenzelfde doel zo'n veertig jaar geleden werden gebouwd, laat staan dat ze nog lijken op die van honderd jaar geleden. Met een nostalgische, vergelijkende blik op het verleden zal de bezoeker van de expositie duidelijk worden dat de ontwerpers van slepers de…

De Geelbanders   Piet Smit Jr. in het sleepvaartmuseum   Wie kent de naam 'Piet Smit' niet? Generaties zijn er in de wijde omgeving van Rotterdam mee opgegroeid. Ze werkten hetzij bij de werf van die naam dan wel bij de sleepdienst, waarvan de stoere sleepboten aan de Westerkade of aan de Parkkade lagen, als ze tenminste even niets te doen hadden. Naast deze bedrijven was er ook nog de Havendienst Spido, op rondvaartgebied een bekende naam tot ver buiten onze grenzen. Ook Spido was ooit eigendom van Piet Smit Jr. Het werd dus hoog tijd dat het Nationaal Sleepvaart…

Een aanvaring met ernstige gevolgen   Het Kanaal en zijn aanvoerroutes behoren tot de drukst bevaren vaarwegen ter wereld. De veiligheidsmaatregelen om aanvaringen te voorkomen zijn talrijk. Er zijn exacte routes uitgezet, gemarkeerd door middel van boeien, waar elk schip zich aan dient te houden. Aparte "straten op zee" zijn het eigenlijk, met eigen banen voor vaartuigen die zuidwaarts varen, voor schepen die naar het noorden varen en voor de grote en kleinere veerboten die de routes van west naar oost of omgekeerd kruisen. Er is radarbegeleiding vanaf de wal, er is radiocommunicatie en er zijn patrouillevaartuigen die al het…

Het vergaan van de Kursk, een schok ging door de wereld Het vergaan op 12 augustus 2000 van de Russische onderzeeboot Kursk met 118 bemanningsleden aan boord heeft internationaal veel losgemaakt. Allereerst gevoelens van mededogen met de achterblijvende familieleden. Overal in de wereld werden grote en kleine acties op touw gezet om de nabestaanden financieel te steunen. Zo hoort het in de ogen van gelukkig nog veel mensen: helpen daar waar het nodig is. Naast dit soort acties en emoties waren er gevoelens van angst: wat gebeurt er met nucleair aangedreven schepen die zinken? Moet daar niet snel iets aan…

De Herald of Free Enterprise was een Brits roll-on-roll-offautoveer dat op 6 maart 1987, vlak na vertrek naar Dover uit de haven van Zeebrugge, kapseisde. De ramp kostte 193 mensen het leven.   De Herald of Free Enterprise werd in 1980 gebouwd bij Schichau Unterweser AG in Bremerhaven (Duitsland) en had een lengte van 131,91 meter, een breedte van 23,19 meter en een diepgang van 5,72 meter. De maximumsnelheid was 22 knopen (41 km/h). Het schip was eigendom van rederij Townsend Thoresen die in januari 1987 gekocht was door P&O Ferries; de werknaam Townsend Thoresen werd een week na de…

Pim Korver, maritiem cineast en fotograaf te zien in Maassluis. Pim Korver wordt in Nederland en zelfs daarbuiten gezien als de maritieme film- en fotospecialist bij uitstek. Gedurende meer dan 45 jaar heeft hij tal van producties gemaakt, die duidelijk maken hoezeer de sleepvaart- en bergingssector bij Nederland horen. Daarnaast maakte hij een groot aantal journalistieke reportages en foto’s over andere onderwerpen, onder andere voor het journaal van de Nederlandse televisie, de actualiteitenrubrieken en de kranten. Het spreekt eigenlijk vanzelf dat het Nationaal Sleepvaart Museum te Maassluis hem heeft benaderd om een tentoonstelling te mogen maken over zijn werk, verband…

A story by Job van Eijk “Maassluis – Tugboat Port” is the title of the latest exhibition by the Dutch National Towage Museum. It will run until 19 October, 2014. But how did Maassluis come to earn that title? On 16 May, 1614, an ‘Act of Separation’ was signed. This year, the city of Maassluis, The Netherlands, thus will have been on the map for exactly 400 years. The story, however, begins much earlier, in the 1100s. At the time, the entrance to - then - River Merwede was a very wide one, including much of what is now known…